國(guó)產(chǎn)五軸加工中心的主軸重力向下，軸承高速空運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向受力是均等的，回轉(zhuǎn)特性很好，因此可提高轉(zhuǎn)速，一般高速可達(dá)1，2000r/min以上，實(shí)用的轉(zhuǎn)速已達(dá)到4，0000轉(zhuǎn)。主軸系統(tǒng)都配有循環(huán)冷卻裝置，循環(huán)冷卻油帶走高速回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，通過制冷器降到合適的溫度，再流回主軸系統(tǒng)。X、Y、Z三直線軸也可采用直線光柵尺反饋，雙向定位精度在微米級(jí)以內(nèi)。由于快速進(jìn)給達(dá)到40~60m/min以上，X、Y、Z軸的滾珠絲杠大多采用中心式冷卻，同主軸系統(tǒng)一樣，由經(jīng)過制冷的循環(huán)油流過滾珠絲杠的中心，帶走熱量。

 

　　此類加工中心的回轉(zhuǎn)軸也有兩種方式，一種是臥式主軸擺動(dòng)作為一個(gè)回轉(zhuǎn)軸，再加上工作臺(tái)的一個(gè)回轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)加工。這種設(shè)置方式簡(jiǎn)便靈活，如需要主軸立、臥轉(zhuǎn)換，工作臺(tái)只需分度定位，即可簡(jiǎn)單地配置為立、臥轉(zhuǎn)換的三軸加工中心。由主軸立、臥轉(zhuǎn)換配合工作臺(tái)分度，對(duì)工件實(shí)現(xiàn)五面體加工，制造成本降低，又非常實(shí)用。也可對(duì)工作臺(tái)設(shè)置數(shù)控軸，分度值0.001度，但不作聯(lián)動(dòng)，成為立、臥轉(zhuǎn)換的四軸加工中心，適應(yīng)不同加工要求，價(jià)格非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　國(guó)產(chǎn)五軸加工中心對(duì)產(chǎn)品三維數(shù)學(xué)模型的要求：三維表面數(shù)學(xué)模型是銑削加工油泥模型的基礎(chǔ)，汽車外表面是由復(fù)雜的三維自由曲面組成，且大多為修剪曲面，因此對(duì)產(chǎn)品的三維數(shù)學(xué)模型的要求較高，通過利用計(jì)算機(jī)輔助造型和逆向工程軟件生成的汽車外表面數(shù)學(xué)模型，一般應(yīng)滿足以下基本要求：

　?。?）要合理利用測(cè)量所得到的表面數(shù)據(jù)，在誤差范圍內(nèi)，應(yīng)該力求反映造型人員的思想。

　?。?）模型表面要確定的邊界，同一曲面曲率變化要均勻，相鄰曲面的曲率變化要平緩。

　?。?）對(duì)整個(gè)汽車車身外表面要合理分塊，曲面間有公共邊界，曲面的剪裁合理。

　?。?）過渡面的調(diào)配自然，使整個(gè)模型符合要求。